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武漢彩磚,武漢植草磚,武漢透水磚 《史記·酈生陸賈列傳》：“道路皆言君讒，欲殺之。”《北史·元坦傳》：“傲狠兇粗，因飲酒之際，於洛橋左右頓辱行人，為道路所患。” 宋 王十朋《又代女婿祭文》：“擗踴哭泣，哀而送之者，乃二孤女與吾僚壻也。靈輿前邁，路沿石廠家電話，道路感傷。” 《東周列國志》第五回：“莊又奏曰：‘臣國中有逆弟之變，曠職日久。今國事粗完，漢陽路沿石，星夜趨朝，聞道路相傳，謂吾王有委政唬公之意。臣才萬分不及虢，路沿石供應商，安敢尸位，路沿石價格，以獲罪于王乎？’” 清 顧炎武《十廟》詩：“或聞道路言，欲改祀三皇。” 鄒魯《乙未廣州之役》：“總1理曰：‘道路皆云孫文舉事，汝未知耶？’”
工程建設項目具有唯1一性、一次性、產品固定性、建設要素流動性、系統性、風險性等特征。項目的唯1一性、產品的固定性和建設要素的流動性是工程建設項目的三個基本特征，影響或決定了工程建設項目其他技術、經濟和管理特征及其管理方式和手段，因而也是工程招標需要把握的三個基本因素。工程建設項目投資規模一般較大，資金往往通過多種渠道籌措，除項目投資人自有資金、政府各類財政性資金外，可以利用銀行信1貸資金、非銀行金融機構的信1貸資金、國際金融機構和外國政府提供的信1貸資金或贈款以及通過企業、社會團體等多種渠道融資。
公元前20世紀，埃及人為建筑金字塔與人面獅身像，把大量巨石從采石場運面工地上，由此建造了道路。另外，在一些主要城鎮的市場和道路上，采用平光的石板砌成，其中有些道路是用磚鋪起，涂以灰漿，再鋪上石頭路面。公元前12世紀，亞述國王提格拉·帕拉薩一世為便于戰車行駛，下令修筑長距離道路。公元前6世紀，希拉達塔斯記載過他曾旅行經過皇家大道，這條道路連接波斯民族的古都蘇沙和安娜托力亞，總長1600公里。如果沒有這條路，旅游者需花3個月的時間。當時的皇家信差們往返兩地只需費時9天。只是當時修筑這條路的目的不是為運輸，而是為了全國通信系統的聯系。
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